Грозные выводы гордепа вызвали недоумение у перевозчиков

25 января на заседании постоянной комиссии по промышленности, транспорту, связи, торговле депутаты саратовской гордумы единогласно поддержали инициативу своего коллеги Дмитрия Кудинова. Заключалась она в том, чтобы создать рабочую группу, которая проконтролирует наболевший для всех вопрос о соблюдении городскими перевозчиками графика движения и скоростного режима. Наболело у саратовцев – депутаты отозвались на народную нужду.

Жалуются горожане на то, что невозможно вечером добраться из центра до Агафоновки, Юбилейного и других отдаленных мест. И проверить их жалобы, а также сделать выводы депутаты уполномочили рабочую группу, возглавить которую поручили такому видному специалисту, как Андрей Иващенко. Судя по информации на сайте гордумы, высокое доверие для парламентария сюрпризом не оказалось. Г-н Иващенко на момент создания группы уже подготовил себе фронт работ. На комиссии он заявил о необходимости проанализировать, как перевозчики выполняют договорные обязательства по соблюдению графиков работы транспорта, скоростного режима, выдачи билетов, дабы учесть эту информацию при проведении очередного конкурса на обслуживание городских маршрутов. Уже через два месяца результаты работы общественных контролеров будут представлены в комиссию.

Плодотворно поработала группа депутата Иващенко. И вот уже 15 февраля на очередном заседании комиссии гордумы сделал депутат доклад по вопросу «О соблюдении графика движения и скоростного режима городским общественным транспортом в дневные и вечерние часы». Из доклада следует, что в результате проверок соблюдения графиков, других условий договоров, анализа обращений граждан установлены нарушения по качеству обслуживания пассажиров у таких перевозчиков, как «Автокомбинат №2», СГЭТ, «Икар-транс», «Межгородтранс». Налицо недовыпуск подвижного состава, невыполнение вечерних графиков и т. д.

Выдала рабочая группа Иващенко и рекомендации: администрации города организовать претензионную работу по безусловному исполнению договоров перевозчиками, проработать возможные изменения в конкурсную документацию и в «Положение об организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом» в части усиления ответственности перевозчиков за неисполнение договорных обязательств, пересмотреть маршрутную сеть с целью ее оптимизации. Депутаты с выводами рабочей группы согласились и предложили не просто принять соответствующие меры к транспортным предприятиям, признанным нарушителями, но даже подготовить проект о законодательной инициативе по ужесточению санкций за подобные административные правонарушения и направить его в областную Думу.

А деятельность рабочей группы решили продлить до 1 сентября (до проведения нового конкурса). Кроме того, дальнейшей задачей рабочей группы должен стать анализ договоров и подготовка предложений по изменению Положения об организации транспортного обслуживания, а также конкурсной документации, реестра городских автобусных маршрутов.

Полномочия нехилые. И вывод из информации, размещенной на сайте городского парламента, можно сделать такой: Андрея Евгеньевича снова тянет за штурвал. В 2007 году он, историк по образованию, взялся рулить городским МУ «Транспортное управление», года не прошло и его настоятельно попросили оставить этот пост. В сентябре 2011-го возглавил ОАО «Межгородтранс», но в марте 2012-го был с треском отправлен в отставку после коллективной жалобы персонала и возбуждения уголовного дела по фактам нарушений. Впрочем, судя по официальной биографии на сайте гордумы, рулить предприятием Андрей Иващенко продолжает до сих пор…

В компании «Икар-транс» от журналистов узнали о том, что рабочая группа депутата записала их в нарушители и сильно этому удивились. Гендиректор ОАО «Автокомбинат №2» Андрей Беликов тоже изумился такой новости:

Гендиректор ОАО «Межгородтранс» Михаил Любарский, получивший в наследство от Андрея Иващенко долги почти на 50 миллионов рублей и обозленный коллектив, пояснил, что снижение количества рейсов может иметь объективные причины:

Надо думать, руководство «Межгородтранса» с нетерпением ждет от оратора заявлений на другую тему: например, очень хотелось бы узнать, куда делась финансовая документация, исчезнувшая с момента скандальной отставки депутата-директора. В судах то и дело всплывают договоры, заключенные борцом за транспортную дисциплину, то на обслуживание оргтехники, то на уборку снега. Причем один из договоров, как доказала экспертиза, заключен задним числом. Проверить факт выполнения работ уже невозможно, но аппетиты фирм-исполнителей доходят до сотен тысяч рублей. И расхлебывать кашу, заваренную г-ном Иващенко, приходится совсем другим людям. А по обращениям «Межгородтранса» в силовые структуры меры не принимаются.

В общем, некоторым деятелям пора бы дать Гран-при в номинации «божья роса». Чтобы ни случилось, они всегда на коне. Блицкриг «Питеравто», который горе-специалист Иващенко так горячо приветствовал, судя по всему, не состоялся. Ну и что? Всегда найдутся отзывчивые парламентарии, которые щедро отсыплют скандально известному коллеге все новые полномочия. А где полномочия - там, как известно, и деньги.